De Golf Blue-e-Motion is een vijfdeurs automaat. De actieradius gaat tot ongeveer 150 kilometer. Het voertuig weegt ongeveer 1500 kilo en heeft een maximum snelheid van 135 kilometer per uur. 

‘BlueMotionTechnologies’ is de naam voor alle innovatieve technieken van Volkswagen die brandstof besparen, CO2-uitstoot en de uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof verlagen. Afbeeldingen http://www.flickr.com//photos/79976545@N02/sets/72157630158922774/show/

Voldoende opslagruimte

Voordeel van dit model is dat de batterij de grootte van de achterbank niet verkleint. Ook in de koffer is nog voldoende opslagruimte over. Daniel Rasenberg, verantwoordelijk voor de prototype-opbouw in de fabriek in Wolfsburg vertelt er verschillende typen laders zijn voor de batterij. ”Met een langzame lader duurt het tien tot twaalf uur. Dan is er nog een lader waarbij het drie uur duurt. Straks bij de Volkswagen 7 kan de auto in een uur opgeladen worden.” Een van de uitgenodigde rijschoolhouders merkt tijdens de presentatie op dat het prototype “meer een boodschappenauto dan een lesauto” is vanwege de actieradius van 150 kilometer. Andere rijschoolhouders merken op dat het model wellicht minder gewild zal zijn om les in te geven omdat het een automaat is. Toch zijn sommige aanwezigen van mening dat de automaat de toekomst is. In de Verenigde Staten rijdt het merendeel van de automobilisten nu al in een automaat.

Terugbrengen CO2-uitstoot

Dat het nieuwe prototype van Volkswagen Golf bij Gazelle Experience Center werd gepresenteerd, is geen toeval. Pon, de importeur van Volkswagen in Nederland heeft vorig jaar het fietsenmerk Gazelle overgenomen. De Winter: “We hebben de Golf Blue-e-Motion Roadshow bewust gecombineerd met Gazelle, omdat Pon zich richt op mobiliteit in de breedste zin van het woord. Daarnaast is duurzaamheid een van de doelstellingen van het bedrijf. Wat is er nu groener dan een fiets?”

 Naast de testrit in het prototype van de nieuwe Volkswagen Golf, mochten bezoekers ook een ritje op een elektrische Gazelle-fiets maken.

“Meten in de gehele keten”

De Winter: “De doelstelling van de Volkswagen Groep is om tot 2016 76,4 miljard euro te investeren in het terugbrengen van de CO2-uitstoot. Het streven daarbij is om ecologische marktleider te worden. Tot 2018 wordt er geïnvesteerd om de productie 25 procent milieuvriendelijker te maken.” De Winter geeft aan dat het belangrijk is om de CO2-uitstoot in de gehele keten te meten, want volgens hem is elektrisch rijden niet altijd per se milieuvriendelijker dan benzine of diesel. “Als de elektriciteit is opgewekt uit bijvoorbeeld bruine kolen dan is de uitstoot ook groot. Bij elektrisch rijden is het daarnaast dus belangrijk op wat voor een manier de energie wordt opgewekt.” Bron: Verkeerspro.nl